Carvingskier werden nach ihrem Einsatzgebiet üblicherweise unter folgenden Bezeichnungen angeboten:

Ein Carvingski ist ein Ski mit einer stärkeren Taillierung als ein klassischer Alpinski. Durch die Taillierung und die darauf abgestimmten Kons

Carvingskier haben wegen ihrer positiven Fahreigenschaften konventionell gebaute Skier fast vollständig verdrängt. Entwickelt wurden die Carvingskier auch als Antwort auf das Anfang der 1990er Jahre neu entwickelte Snowboard, mit dem Kurven sehr sportlich nicht mehr auf der Gleitfläche, sondern ausschließlich auf der Kante des Sportgeräts gefahren werden können. Mit Carvingskiern und der entsprechenden Fahrtechnik, dem Carving, ist dieses Gefühl von Fliehkraft, Geschwindigkeit und Beweglichkeit im Skisport zu erleben.

Ein wesentliches Merkmal zur Klassifikation des Carvingski ist der durch die Taillierung vorgegebene Kurvenradius. Übliche Radien liegen je nach Einsatzzweck bei zehn bis 20 Metern. Den technisch vorgegebenen Kurvenradius kann der Ski während der Fahrt abhängig von der Durchbiegung und dem Aufkantwinkel verringern. Carvingski, die sehr kleine Radien ermöglichen, werden meist mit einer Erhöhungsplatte unter der Skibindung gefahren, damit der Skischuh den Schnee beim daraus folgenden ex

• Race-Carver: ein harter Ski mit großem Radius, ausgelegt für hohe Geschwindigkeiten
• Allround-Carver: ein „gutmütiger“, drehfreudiger Ski mit mittlerem Radius, der Fahrfehler verzeiht
• Slalom-Carver: ein harter Ski mit kleinem Radius
• Cross-Carver: ein weicher, breiter Ski für den Einsatz abseits der Skipiste, oft auch gebraucht für eine Verschmelzung von Slalom- und Race-Carvern
• Fun-Carver: ein sehr kurzer Ski mit sehr kleinem Radius